歐式單梁起重機中腹板的結構設計

　　在歐（ōu）式單梁（liáng）起重機中，腹板矯平後（hòu），在長度方向先拚接，後對稱氣割。為使主梁有規定的上拱度（dù），在腹板落料時必須有相應的（de）上拱度。由於橋架的自重及焊接變形的影響，腹板的預製上拱度應大於主梁的上拱度，其值與梁的起（qǐ）重量有（yǒu）關。

　　在歐式單梁起重機中，腹板的上拱度曲線可先劃（huá）線，後氣割。在專業生產時，也可（kě）應用靠模氣割。氣割小車由電機驅動，四個滾輪沿小車導軌作直線移動．移動速度(等於氣割速度（dù）)可以調節。小車上（shàng）裝有可作橫向自由調節的橫杆（gǎn），橫杆（gǎn）端頭裝有靠模滾（gǔn）輪，滾輪沿靠模導軌移動，靠模（mó）導軌製成與主梁的上拱度一致，當靠模滾輪沿（yán）導軌（guǐ）運動時，導（dǎo）杆在橫向作自由調節（jiē）。導杆上裝有（yǒu）可調的（de）兩個割嘴，割嘴的距離等於腹板的高度，所以割嘴便能（néng）切割出與靠模一致的上拱度。腹板兩端頭（tóu）的形狀劃線後再手工氣割。